Газета "Кишиневские новости"

Гран-при Китая в Шанхае завершился триумфом двух гонщиков под флагами Германии и россиянина Даниила Квята

Для нашего автоспорта такие события — сродни исторической по­беде футболистов на «Стадде Франс» в 1999 году или триумфу боб­слея в Сочи-2014. Гонщиков у нас, конечно, хватает, но до самого ла­комого куска добираются не все. Даниил Квят оформил в «Формуле-1» свой второй подиум за карьеру, выступая не в самой, конечно, слабой команде первенства. На Гран-при Китая в рамках 4-го этапа чемпио­ната мира пилот из Уфы занял третье место вслед за явным лидером сезона Нико Росбергом и 4-кратным чемпионом мира Себастианом Феттелем, который с нашим парнем еще и поссориться умудрился. А вся проблема случилась на старте.

Грешки числятся за всеми гонщика­ми, которые оказались в «Формуле-1»: от ошибок не застрахован никто. Даниил Квят в этом смысле человек надежный. Чтобы кому-то перекрыть дорогу или отомстить, об этом даже речи не идет. И надо же та­кому случиться, что дорожный конфликт произошел у российского пилота с самим Себастианом Феттелем. Между ними не очень большая разница в возрасте, но в достижениях — пропасть. Что интересно, наш призер не спасовал перед известным соперником. А тот заявил, что на старте Квят пролетел, как торпеда.

Даниил напомнил Себу, что это вообще-то гонки, а не дорожная езда… Тот в ответ сказал: «Если бы я остался на траектории, мы бы столкнулись…» Ответ нашего гонщи­ка был превосходным: «А ты и не оставай­ся!»

Третьим участником коллизии был опытный финн Кими Райккёнен, который часто хотя и сам любит хулиганить на трас­се, все чаще оказывается в роли постра­давшего.

«Квят занял свободную позицию, чего я не ожидал, — продолжает Феттель. — Пришлось брать левее, а там уже был бо­лид Кими, и мы столкнулись. Учитывая, что мы представляем одну команду, сход обоих был бы катастрофой для обоих и для Ferrari».

Тем не менее микроконтакты пилотов не испортили погоду ни Феттелю, ни Квяту. Для России этот подиум третий в истории после второго места на Гран-при Венгрии прошлого сезона, а также исторической «бронзы» Виталия Петрова в Австралии.

Что очень важно, на этом тихоокеан­ская сессия чемпионата мира завершилась, и новая гонка состоится в России: 4-й этап чемпионата мира в классе «Формула-1» пройдет на «Сочи Автодроме» в столице зимних Игр 1 мая. На сей раз по примеру Сингапура это будет ночное соревнование. И главная фишка в том, что подсвечивать трассу будут в том числе и объекты Олим­пиады.

Что же касается интриги чемпионата, то она снова оказалась под угрозой. Руко­водство сильнейшей на сегодня команды Mercedes явно работает на представителя Германии финского происхождения Нико Росберга, который последнее время фор­мально считался вторым вслед за англича­нином Льюисом Хэмилтоном. На сегодня Нико выиграл 3 этапа, это 75 очков в копил­ке и серьезная заявка на общую победу.

Вызывает серьезные опасения судьба этапа под названием Гран-при Европы. На­помню, он должен состояться в Азербайд­жане в июне 2016 года и стать дебютным вызовом для Монако, где уже около ста лет гоночные автомобили носятся вдоль мор­ского побережья. Но ситуация с конфлик­том в Нагорном Карабахе может вмешать­ся в организацию трехдневного праздника. Такие ситуации в «Ф-1» уже происходили, в частности, в 2011 году — Большой приз Бахрейна изначально был отложен, а затем и вовсе отменен, когда маленькая страна оказалась на грани государственного пере­ворота. Отныне спортивные автомобильные власти страхуются и держат на этот случай хорошо проверенные резервные автодро­мы.

Чемпионат мира по автогонкам в классе машин «Формула-1»

Положение в общем зачете

1. Нико Росберг (Германия, Mercedes) — 75 очков
2. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — 39
3. Даниэль Риккьярдо (Австралия, Red Bull) — 36
4. Себастиан Феттель (Германия, Ferrari) — 33
5. Кими Райккёнен (Финляндия, Ferrari) — 28
6. Фелипе Масса (Бразилия, Williams) — 22
7. Даниил Квят (Россия, Red Bull) — 21

Дмитрий ЛЮБИМОВ. Фото АР.