Газета "Кишиневские новости"

Власти США опять запрещают продажи Tesla

На прошлой неделе Западная Вирджиния стала еще одним штатом, в котором запрещены продажи автомобилей Tesla! Не совсем, но в том формате, в кото­ром планировал их продавать глава компании Элон Маск.

Помимо того что Tesla сама по себе стала революцией в автопроме, создатель и идеолог бренда Элон Маск задумал по­сягнуть на саму концепцию автобизнеса. Его план заключается в том, что маркетин­говая стратегия Tesla позволит клиентам сделать покупку машин столь же простой и банальной, как покупка любого другого товара, будь то утюг или пара кроссовок. Собственно, они и продаваться должны рядом – в торговых центрах-«моллах». Либо вовсе — через интернет.

Подобная идея вышибает почву из- под ног хозяев дилерских центров, и им это очень не нравится. По несчастливой случайности, многие из власть имущих имеют прямое отношение к автобизнесу, а президент Сената Западной Виргинии и вовсе является владельцем дилерской сети аж в двух штатах.

Чтобы суть противостояния стала со­всем прозрачной, поясним: история с за­претом продаж Tesla началась несколько лет назад, когда Ассоциация автодилеров США подавала в суд на компанию из-за ее практики прямых продаж. В качестве аргу­мента дилеры ссылались на закон, кото­рый запрещает торговать машинами без дилерской лицензии.

При этом законодательство США так­же запрещает автопроизводителям вла­деть дилерскими центрами. В ряде штатов требования ассоциации были удовлетво­рены и на сегодняшний день Tesla можно «посмотреть, но не купить» в Техасе, Ари­зоне, Западной Вирджинии, Нью-Джерси, Северной Каролине.

Но Tesla сдаваться не намерена. От­стаивая свое право на инновации, Маск и его команда заявили, что будут апелли­ровать к федеральным законодателям. Среди прочего Маск обвинил дилеров в одном из самых страшных по американ­ским понятиям преступлений — стремле­нии ограничить конкуренцию: «С самого начала цель Tesla стремилась придать импульс рынку электрических транспорт­ных средств, и продажа через посредни­ков на данном этапе развития компании не будет работать. Ассоциация автодилеров утверждает, что ограничение конкурен­ции — в целях общественных интересов. Это неверное суждение, не поддающее­ся здравому смыслу. Если нас не будет в Нью-Йорке, это будет означать остановку развития инновационных технологий».

Тем не менее правда тут у каждого своя. Автодилеры прекрасно понимают, что если Tesla построит розничную сеть и нач­нет торговать машинами по Интернету, ее примеру последуют и другие компании, на­пример китайские автопроизводители, от которых уже так просто не отбиться. Кроме того, дилеры опасаются, что автомобиль­ные компании попытаются создать новые дочерние компании для продаж своих авто­мобилей и попросту отнимут у тех бизнес.

Подготовили Сергей ДОМУЩИЙ, Аркадий АРЗАМАСЦЕВ.